El motor de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad

Descripción del producto

La manguera de retorno de aceite del turbocompresor LR044556 es un componente de lubricación del motor de grado OE diseñado para vehículos Land Rover y Jaguar seleccionados equipados con el motor diésel 3.0L TDV6 / SDV6 (24V DOHC TC). Esta manguera devuelve el aceite usado del turbocompresor al cárter del motor, asegurando una lubricación adecuada y previniendo el sobrecalentamiento del turbocompresor. LR044556 es el número de pieza anterior en una ruta de sustitución: LR044556 > LR078522 > LR078875 > LR087351.

Características principales

• Retorno de aceite del turbocompresor: dirige el aceite usado del turbo de regreso al cárter.

• Calidad de grado OE: fabricado según las especificaciones originales de Land Rover.

• Reemplazo de ajuste directo: coincide con el enrutamiento y las conexiones de fábrica.

• Para motores diésel 3.0L TDV6 / SDV6: 24V DOHC TC.

• Diseño mejorado: el tubo más corto reemplaza el diseño original para evitar problemas de acumulación de aceite.

Referencia cruzada OE

💡 Importante: LR044556 ha sido reemplazado por LR087351. Ordene siempre el número de pieza actual para garantizar la compatibilidad. Al reemplazar esta manguera, también solicite LR044555 (tapón de obturación) y LR013235 (junta) según el Boletín de Servicio Técnico LTB00487.

Ajuste del vehículo

⚠️ Importante: Esta manguera es específicamente para el motor diésel 3.0L TDV6 / SDV6, no para motores diésel 2.0L, 3.6L, 4.4L ni de gasolina. La ruta de sustitución se aplica a vehículos hasta el VIN DA676456; los vehículos posteriores venían de fábrica con el tubo corto mejorado.

Signos de fallo

• Fugas de aceite: aceite visible alrededor del área del turbocompresor.

• Humo azul del escape: especialmente después de viajes largos por autopista (aceite acumulado en el turbocompresor secundario).

• Nivel bajo de aceite: necesidad recurrente de rellenar el aceite del motor.

• Ruido del turbocompresor: lubricación insuficiente que causa desgaste de los cojinetes.

💡 El tubo de retorno de aceite original drenaba al cárter, permitiendo que el aceite se acumulara en el turbocompresor secundario. El tubo corto mejorado drena directamente al bloque del motor, eliminando el problema de acumulación.

Crítico: Verifique su VIN antes de realizar el pedido

Las mangueras de retorno de aceite del turbocompresor son específicas del VIN, motor y año/modelo. Las variaciones en la fecha de producción y el rango de VIN afectan qué pieza se requiere. Proporcione su VIN: nuestro equipo confirma la compatibilidad exacta antes del envío. No podemos aceptar devoluciones de piezas mal pedidas sin verificación del VIN.

💡 Consejo de instalación: Se recomienda instalación profesional. Este reemplazo se introdujo bajo el Boletín de Servicio Técnico LTB00487 de Land Rover. Al reemplazar, también necesitará LR044555 (tapón de obturación para el cárter) y LR013235 (junta). El acceso suele ser a través del paso de rueda delantero izquierdo; se requiere la extracción del motor de arranque para acceder al puerto del bloque.

Especificaciones técnicas

Por qué elegirnos

Contáctenos para pedidos a granel o cotizaciones verificadas por VIN.

Especificaciones sujetas a cambios; imágenes solo de referencia. Reemplazo de posventa, no afiliado a Jaguar Land Rover.

Preguntas frecuentes

• Amplia experiencia en la industria: 13 años especializándose en repuestos de automóviles con una coincidencia precisa de productos y soluciones técnicas.
• Garantía de calidad: proceso de inspección de calidad de 10 etapas que incluye pruebas de durabilidad, análisis de rugosidad superficial y verificación dimensional.
• Excelencia en fabricación: base de producción de 15.000 m² con más de 10.000 SKU en inventario para una rápida entrega de pedidos.
• Asociaciones estratégicas: Colaboraciones con más de 50 fábricas, incluidos proveedores de marcas internacionales como Womala y Hella.