Junta de culata Womala LR024975 para Land Rover Range Rover

Resumen del producto

Junta de cabeza de cilindro original de grado OE para Land Rover y para vehículos Jaguar con motores de gasolina GTDI de 2.0L (16V TIVCT T/C 240PS).Esta junta de acero de múltiples capas (MLS) sella la unión crítica entre el bloque del motor y la culata, formando una barrera a prueba de fugas que separa la cámara de combustión, las galerías de aceite y los pasajes de refrigerante. LR024975 es el número de parte principal; LR032319 es la sustitución.JDE28243 y JDE28264 son los equivalentes de Jaguar.

Características clave

• Construcción de acero multicapa (MLS) resistente a altas temperaturas y presiones; ofrece una durabilidad superior a las juntas compuestas

• Sellado de ingeniería de precisión: mantiene la compresión adecuada del cilindro

• Previene la contaminación cruzada de los fluidos. Aisla el aceite del motor, el refrigerante y los gases de combustión.

• Calidad de grado OE ¥ sustitución directa del OEM, disponible en los principales fabricantes, incluidos ElringKlinger y Febi

Referencia cruzada de la OE

Referencias adicionales: 31316604- · 173334- · BGA CH7566- · Elring 452.850- · 613629000· AG9G-6051-BC

LR032319 reemplaza a LR024975. JDE28243 y JDE28264 son equivalentes de Jaguar para la misma junta.

Instalación del vehículo

Aplicaciones para Land Rover

Las aplicaciones de Jaguar (JDE28243 / JDE28264)

️ Importante: Esta junta es específicamente para el motor de gasolina GTDI (Turbocompresor de gasolina con inyección directa) de 2.0L con 240 CV. No es compatible con motores diesel,motores con aspiración naturalEl montaje varía según el año del modelo, la fecha de producción y la gama de VIN.

Señales de que la junta de la culata del cilindro no funciona

• Sobrecalentamiento del motor ̇ pérdida de refrigerante o gases de combustión que ingresan al sistema de refrigeración

• Humo blanco de los gases de escape  combustión del refrigerante en la cámara de combustión

• Aceite de motor lechoso o espumoso ️ líquido de refrigeración mezclado con aceite (color amarillo en la tapa del aceite)

• Burbujas en el radiador o en el depósito de refrigerante gases de combustión que entran en el sistema de refrigeración

• Fugas externas de líquido de refrigeración o de aceite visible en la unión entre la cabeza del cilindro y el bloque

• Pérdida de compresión / marcha en ralentí  mal rendimiento del motor

¢ Una junta de cabeza defectuosa es un problema grave que puede provocar daños catastróficos en el motor si no se trata.

Critical Verifique su VIN antes de pedir

Las juntas de cabeza de cilindro son VIN, motor y año de modelo específicos.

Proporcione su VIN ∙ nuestro equipo confirma la compatibilidad exacta antes de la expedición.

Los tornillos nuevos de la cabeza del cilindro deben utilizarse siempre son de par a rendimiento y no se pueden reutilizarUtilice una junta nueva, siga la secuencia de par y las especificaciones del fabricante con precisión y reemplace el líquido de enfriamiento con el líquido especificado por el fabricante original con la proporción de mezcla correcta.

Especificaciones técnicas

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Las especificaciones están sujetas a cambios; las imágenes son únicamente de referencia.Reemplazo del mercado de repuestos

Preguntas frecuentes

• Amplia experiencia en la industria: 13 años especializados en piezas de automóviles con coincidencia precisa de productos y soluciones técnicas.
• Aseguramiento de la calidad: Proceso de inspección de calidad en 10 etapas que incluye pruebas de durabilidad, análisis de rugosidad superficial y verificación dimensional.
• Excelencia de fabricación: base de producción de 15,000m2 con 10,000+ SKU en inventario para un rápido cumplimiento de pedidos.
• Alianzas estratégicas: Colaboraciones con más de 50 fábricas, incluidos los proveedores de marcas internacionales como Womala y Hella.